Procedimiento de revisión de motores diesel pdf
¿Necesita rellenar constantemente el aceite del motor cuando comprueba la varilla, o el ordenador del coche le avisa de que el aceite del motor de su vehículo está bajo? Explicación:La baja calidad del aceite del motor es una de las razones, esto se puede solucionar utilizando un grado Premier. Pero la razón más común es el desgaste de los anillos del pistón. Cuando los segmentos del pistón están desgastados o dañados, el aceite del motor puede filtrarse y entrar en la cámara de combustión, haciendo que el aceite del motor “desaparezca”.
El tubo de escape emite un humo excesivo con un fuerte olor a gasolina, también puede oler a plástico quemado, y para no confundir este síntoma, el humo blanco sale del tubo de escape durante todo el día, no sólo durante el arranque inicial o en un clima frío.Explicación:El aceite del motor que se escapa a través de los anillos desgastados se quema con la mezcla de combustible en el cilindro. El tubo de escape de su coche echará humo blanco cuando el aceite se queme dentro del cilindro.
Cuando el coche está parado o a bajas revoluciones, sentirá que el motor se sacude y vibra, cuando conduzca se encontrará con una drástica pérdida de rendimiento del motor con signos de fallos de encendido, esto puede generar a veces una luz de control del motor. Explicación: Algunas de las razones podrían ser pistones agrietados o desgastados y/o anillos de pistón que pierden su tensión para sellar contra los orificios del cilindro. La acumulación de carbono en la cámara de combustión puede causar una situación cuando los depósitos de carbono son tan gruesos que los depósitos en el pistón y la cabeza hacen contacto físico, a largo plazo, cuando los depósitos de carbono se desprenden, quedan atrapados entre las válvulas causando una pérdida de compresión que conduce a un fallo de encendido del motor.
Manuales de reparación de automóviles gratuitos
El manual de reparación de Robert Bentley para coches británicos está ilustrado con fotografías detalladas, diagramas técnicos y gráficos. Con catorce capítulos que cubren temas que van desde la revisión y el reacondicionamiento del motor, la curación de los fallos de las juntas universales y la solución de los problemas del sistema de refrigeración, este manual de servicio es una fuente de referencia antigua de información técnica de reparación de automóviles para vehículos de la marca británica anteriores a 1970.
“De hecho, un porcentaje muy elevado de las averías de bajo rendimiento resultan extremadamente fáciles de localizar y cualquiera que esté dispuesto a dedicar un poco de tiempo puede reducir el coste de los ajustes menores e incluso de las reparaciones importantes a unos pocos chelines en lugar de las muchas libras que naturalmente suponen los costes de la mano de obra profesional”.
El autor “Johnny” Organ aportó la amplia experiencia práctica que adquirió trabajando en la British Motor Company y en el equipo de rallies BMC al Manual de reparación de coches británicos de Robert Bentley. Publicado originalmente en 1970 en el Reino Unido como Foulis Overhaul Manual for British Cars, este completo manual de reparación es un clásico en el campo de las guías de reparación y mantenimiento de coches británicos.
Diferentes tipos de manuales de revisión de motores
Libros de manuales de reparación de automóvilesEn nuestra era digital, la gente se ha acostumbrado a buscar toda la información que necesita en Internet. Sin embargo, a veces es mucho más conveniente tener un libro físico a mano, por ejemplo, cuando se trata de reparaciones de automóviles. Los libros de manuales de reparación de automóviles redactados por profesionales son imprescindibles para cualquier mecánico o aficionado al bricolaje que quiera tener cada trabajo bien hecho y rápidamente. Hay que admitir que los dedos grasientos no se llevan bien con los teclados o las pantallas táctiles y, a diferencia de su ordenador portátil u otro dispositivo inteligente, la batería de su manual de reparación de automóviles nunca se agotará.
Manuales de reparación de automóviles de fábrica
Instrucciones completas e ilustradas, paso a paso, para reconstruir los motores Ford más populares. Incluye los motores 255, 260, 289, 302, 351C, 351M, 351W, 360, 390, 400, 428, 429 y 460 pulgadas cúbicas. Leer más
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Me decepcionó un poco que a este libro le faltaran algunas de las especificaciones detalladas, medidas, especificaciones de par, etc. Parece que es más bien una guía de instrucción básica para una revisión y asume que también tienes un manual de servicio para un coche que tiene el motor que estás reconstruyendo.Estoy poniendo un 302 en mi Ford ’54, y realmente esperaba que esto no sólo serviría como un manual para el reemplazo de piezas, sino también como un recurso técnico para cosas como las capacidades de fluidos, especificaciones de par de torsión de los tornillos, etc … pero realmente carece de detalles específicos en todo. Incluso para la sustitución de piezas, cuando se llega a la parte en la que se necesitan detalles específicos sobre algo para completar la tarea, sólo dice “consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener más información”. Si no necesitas un proceso de revisión y sólo quieres información técnica, averigua qué modelo de coche/camión representa más tu motor y compra un manual de servicio para ese coche.