Tipos de aire acondicionado
Ahora, la brisa fresca viene de algo más que de un simple giro del interruptor para encender el aire acondicionado. El propio aire acondicionado es un sistema de piezas que incluye el pistón y el compresor, entre otros. Cuando estas piezas del aire acondicionado funcionan juntas, consiguen regular la presión del aire y permiten que circule el calor y se elimine la humedad.
Los climatizadores de todo el mundo funcionan más o menos con el mismo concepto, que es la termodinámica y la física. Cuando se juntan varias piezas, un simple cableado puede hacer que funcionen como un elemento completamente nuevo.
Sin compresor, despídete del viento frío de tu aire acondicionado. Aunque todavía es posible crear aire frío sin una o algunas otras partes del aire acondicionado, es imposible sin el compresor (a menos que lleves una caja de hielo para enfriar tu coche, lo cual es realmente posible).
El condensador es la parte del aire acondicionado responsable de cambiar la forma del refrigerante a líquido. Como probablemente habrás visto al rellenar el refrigerante del aire acondicionado, te habrás dado cuenta de que está en forma de gas. Pero para garantizar que se pueda enfriar hasta el modo más frío en el que haya puesto el aire acondicionado, el condensador necesita el refrigerante en forma líquida para crear la temperatura de enfriamiento que desea. La corriente de aire pasa por el condensador para enfriar el refrigerante ahora líquido.
Qué es el aire acondicionado en un coche
En 1939, Packard se convirtió en el primer fabricante de automóviles en ofrecer una unidad de aire acondicionado en sus coches[2]. Estas voluminosas unidades fueron fabricadas por Bishop and Babcock (B&B), de Cleveland, Ohio, y se encargaron en aproximadamente 2.000 coches[3]. El “climatizador Bishop and Babcock” también incorporaba un calefactor. Los coches pedidos con esta opción se enviaban desde las instalaciones de Packard en East Grand Boulevard a la fábrica de B&B, donde se realizaba la conversión. Una vez completada, el coche se enviaba a un concesionario local para su entrega a los clientes.
El Chrysler Imperial de 1953 fue uno de los primeros coches de producción en doce años en ofrecer aire acondicionado moderno como opción, tras los experimentos de Packard en 1940 y de Cadillac en 1941[5] Walter Chrysler había inventado el aire acondicionado Airtemp en la década de 1930 para el edificio Chrysler, y lo había ofrecido en los coches de 1941-42, y de nuevo en 1951-52. El Airtemp era más avanzado que el aire acondicionado Airtemp, y el aire acondicionado Airtemp era más avanzado que el aire acondicionado Airtemp.
En 1953, el Airtemp era más avanzado que los sistemas de aire acondicionado para automóviles de la competencia. Funcionaba con un único interruptor en el salpicadero, con las posiciones baja, media y alta. Al ser la unidad de mayor capacidad disponible en aquel momento, el sistema era capaz de enfriar rápidamente el habitáculo y reducir también la humedad, el polvo, el polen y el humo del tabaco. El sistema aspiraba más aire del exterior que los sistemas contemporáneos, reduciendo así la ranciedad asociada al aire acondicionado de los automóviles de la época. En lugar de tubos de plástico montados en el estante de la luneta trasera, como en los coches GM, pequeños conductos dirigían el aire frío hacia el techo del coche, donde se filtraba alrededor de los pasajeros en lugar de soplar directamente sobre ellos, una característica que los coches modernos han perdido[5].
Componentes del sistema de aire acondicionado del coche
Es posible que alguna vez se haya preguntado cómo funciona el aire acondicionado de su vehículo o que nunca haya pensado en ello. Por si tienes curiosidad, aquí tienes un resumen no tan técnico del funcionamiento sin entrar en la alucinante física que hay detrás.
El aire acondicionado, como se suele decir, “acondiciona” el aire. No sólo lo enfría, sino que también reduce el contenido de humedad. Todos los aparatos de aire acondicionado funcionan de la misma manera, ya estén instalados en un edificio o en un coche. Muchas personas no se dan cuenta de que encender el aire acondicionado reduce el número de kilómetros por litro de su coche. Se utiliza energía para eliminar el calor y la humedad del aire del coche, y esto consume gasolina/diesel debido a la carga extra del motor.
Evaporación: Si te frotas un poco de alcohol quirúrgico en el dorso de la mano, notarás que se enfría. ¿A qué se debe? Es la evaporación. Se debe a que el alcohol se evapora en el dorso de la mano. Cuando el alcohol se evapora, elimina el calor de la superficie de la piel.
Sistema de aire acondicionado para automóviles pdf
Cuando se trata del aire acondicionado del coche, la mayoría de la gente lo da por sentado. Al fin y al cabo, el aire acondicionado de un coche debería funcionar sin más, ¿verdad? Por desgracia, no siempre es así. Es importante comprender los aspectos básicos del funcionamiento del aire acondicionado para asegurarse de que su vehículo funciona correctamente.
Sin su aire acondicionado, conducir en climas más cálidos como Australia se convertirá en una experiencia insoportable para el conductor común. Si te tomas en serio el mantenimiento del aire acondicionado de tu coche, ¡sigue leyendo para saber más!
¿Te has preguntado alguna vez cómo funciona el aire acondicionado de un coche? Pues bien, el aire acondicionado del coche ha funcionado prácticamente de la misma manera durante toda su existencia en el mundo moderno y es que enfría y elimina la humedad del aire.
El sistema de aire acondicionado de tu vehículo funciona con gas refrigerante y utiliza un compresor para enfriar el aire del habitáculo. El compresor está conectado a un evaporador que enfría el aire a su paso. El aire enfriado se envía a través de las rejillas de ventilación del habitáculo. Cuando apagas el motor de tu coche, el gas refrigerante deja de fluir y tu coche vuelve a calentarse rápidamente.