Kit de conversión eléctrica para coche
Hace unos años, la idea de un coche eléctrico de alto rendimiento con una velocidad máxima de 200 mph parecía descabellada, pero con la tecnología de las baterías mejorando cada año, no es difícil imaginar que los coches eléctricos rindan mejor que su homólogo de gasolina en las próximas décadas. ¡De hecho, Tesla lanzó en algún momento a principios de 2019 el Tesla Model S de tracción total y el Tesla roadster de tracción total de segunda generación, que se espera que sea el automóvil eléctrico de producción más rápido con afirmaciones de rendimiento de una velocidad máxima de 250+ MPH y más de 600 millas de alcance!
La pregunta más habitual sobre los vehículos eléctricos es cómo se comparan con los de combustión interna. Las innovaciones de los vehículos eléctricos son relativamente nuevas, pero se ha investigado mucho sobre sus prestaciones, velocidad máxima, autonomía y otras capacidades extraordinarias. De hecho, hoy en día, algunos de los coches eléctricos más rápidos del mercado son totalmente EV. La versión de producción del camión eléctrico de Ford y la empresa anunciaron su primer SUV eléctrico, que tendrá un 0 a 100 y una velocidad máxima excepcionales con un gran precio de partida para su modelo base de SUV eléctrico.
Cómo hacer fácil el coche eléctrico en casa
En el extremo sur de Bruselas, donde la ciudad se convierte en suburbio, el futuro del fabricante de automóviles más exitoso de Alemania está tomando forma en el interior de una peculiar especie de fábrica de coches. Aquí no hay tubos de escape, transmisiones ni depósitos de combustible. No hay bujías, radiadores ni colectores. Lo que sí hay en la fábrica del Grupo Volkswagen son baterías apiladas hasta el techo.
Treinta y seis módulos de batería del tamaño de una caja de zapatos, cada uno de ellos con una docena de celdas de iones de litio, se apilan en paquetes de baterías eléctricas de dos metros de largo y se cuelgan bajo el suelo de cada utilitario deportivo que se fabrica aquí. El primer SUV eléctrico de la marca de lujo de Volkswagen, Audi, el e-tron, puede recorrer 400 kilómetros con un solo ciclo de batería y recargarse en tan solo media hora. El estilo es convencional, el interior lujoso y la conducción casi silenciosa.
El SUV e-tron tiene una misión para Volkswagen: Demostrar que un fabricante de automóviles que ha confiado casi exclusivamente en el motor de combustión interna desde que se fundó hace 82 años puede producir vehículos eléctricos que la gente quiera comprar y que los responsables políticos aceptarán cuando busquen formas de abordar la crisis climática. El éxito significa que Volkswagen superará a sus rivales, incluida Tesla, en ventas de coches eléctricos y rechazará a nuevos competidores de China y Silicon Valley; el fracaso podría señalar el principio del fin de una empresa con 665.000 empleados y unos ingresos anuales de 265.000 millones de dólares.
Cómo hacer un coche eléctrico con cartón
Los vehículos totalmente eléctricos, también denominados vehículos eléctricos de batería (BEV), tienen un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. El vehículo utiliza un gran paquete de baterías de tracción para alimentar el motor eléctrico y debe enchufarse a una toma de corriente o a un equipo de carga, también llamado equipo de alimentación de vehículos eléctricos (EVSE). Como funciona con electricidad, el vehículo no emite gases de escape y no contiene los típicos componentes de combustible líquido, como una bomba de combustible, un conducto de combustible o un depósito de combustible. Más información sobre vehículos eléctricos.
Motor eléctrico de tracción: Utilizando la energía del paquete de baterías de tracción, este motor impulsa las ruedas del vehículo. Algunos vehículos utilizan motores generadores que realizan tanto la función de tracción como la de regeneración.
Cargador de a bordo: Toma la electricidad de CA entrante suministrada a través del puerto de carga y la convierte en corriente continua para cargar la batería de tracción. También se comunica con el equipo de carga y supervisa las características de la batería, como la tensión, la corriente, la temperatura y el estado de carga, mientras carga el pack.
Convertir el coche en eléctrico
Los vehículos eléctricos (VE) tienen una batería en lugar de un depósito de gasolina, y un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) son una combinación de vehículos de gasolina y eléctricos, por lo que tienen una batería, un motor eléctrico, un depósito de gasolina y un motor de combustión interna. Los PHEV utilizan tanto gasolina como electricidad como fuentes de combustible. Más información sobre los PHEV.
Los VE no emiten gases de escape. Aunque la carga de la batería puede aumentar la contaminación en la central eléctrica, las emisiones totales asociadas a la conducción de los VE son normalmente inferiores a las de los coches de gasolina, sobre todo si la electricidad se genera a partir de fuentes de energía renovables como la eólica.
Para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la carga y conducción de un vehículo eléctrico o híbrido eléctrico enchufable en su lugar de residencia, visite nuestra Calculadora de emisiones de gases de efecto invernadero para VE y PHEV.
Dependiendo de la distancia que recorra en coche cada día, es posible que pueda cubrir todas sus necesidades de conducción enchufándolo en casa. La mayoría de los VE pueden cargarse con una toma de corriente estándar de 120 V. Para cargar el vehículo más rápidamente, es posible que desee instalar una toma de 240 V o un sistema de carga. También puedes enchufarlo en tu lugar de trabajo o en una de las cada vez más numerosas estaciones de carga públicas.